25.08.2010
Vďaka finančnej podpore skupiny ZSE slovenská elektroformula mala dobrý štart.
Dvadsaťčlenná skupina študentov a doktorandov zo Slovenskej technickej univerzity (STU) dosiahla na medzinárodnej súťaži svojpomocne zostrojených formúl v nemeckom Hockenheime vynikajúci úspech. So svojím elektrickým monopostom SGT-FE10 získali prvú cenu v disciplíne Cost Plan Presentation. Stuba Green Team sa týchto pretekov zúčastnil vďaka významnej finančnej podpore skupiny ZSE.
Formula s najnižším rozpočtom
Súťaž monopostov s elektrickým pohonom Formula Student Electric 2010 prebiehala na okruhu Hockenheimring od 4. do 8. augusta. Zúčastnilo sa 15 európskych univerzít z Nemecka, Holandska, Rakúska, Anglicka, Švajčiarska a Slovenska. Celkovým víťazom sa stal tím z univerzity v Stuttgarte. Slováci sa nestratili, hoci od účasti v dynamických disciplínach ich odstavila porucha na riadiacej elektronike pohonného systému. Rozhodne zaujali nápadom.
Prvou zaťažkávacou skúškou bol tzv. scrutineering, čiže technická previerka elektrických a mechanických častí vozidiel, v rámci ktorej inšpektori kontrolovali, či monoposty spĺňajú prísne pravidlá súťaže. Len tímy, ktoré obstáli vo všetkých častiach scrutineeringu, teda elektrickej a mechanickej inšpekcii, naklonenej rovine, vážení a vodnej skúške, sa mohli zúčastniť aj dynamických disciplín. Tie pozostávali z meraných šprintov, akcelerácie, brzdných skúšok, autokrosu, vytrvalosti a merania efektivity.
Osobitnú kapitolu tvorili statické disciplíny, a to hodnotenie technickej úrovne vozidla, cenotvorba a prezentácia biznis plánu pre potenciálnu sériovú výrobu. „Obstáli sme v nich veľmi dobre. Rozhodcom sa naše riešenie páčilo a v kategórii Cost Plan Presentation, čiže cenotvorby, nám dokonca udelili prvú cenu Cost Award. To znamená, že náš monopost sme spomedzi všetkých súťažných tímov dokázali zostrojiť s najnižším rozpočtom,“ hrdo zdôrazňuje Ján Slamka, manažér Stuba Green Teamu.
Aj svetové značky sa čudovali
Komisárom z popredných firiem automobilového priemyslu ako BMW, Audi, Decra či Bosch sa veľmi páčilo, že kým ostatné univerzity použili vo svojich monopostoch kupovanú elektroniku, slovenský tím si ju ako jediný navrhol a zostrojil vlastnými silami. Nebolo to jednoduché, pretože v automobile s elektronickým diferenciálom, ktorý nemá spojku ani mechanický prevodový systém, hrá elektronika mimoriadne dôležitú úlohu.
Vrcholom súťaže bola vytrvalosť a meranie efektivity. Táto kráľovská disciplína prebiehala v noci pri umelom osvetlení len osem hodín po dojazdení autokrosu, čo kládlo veľké nároky na elektrický pohonný systém. Niektoré tímy, ktoré túto skutočnosť nezohľadnili už pri návrhu formule, mali problém s dobitím akumulátorov a vytrvalostnú súťaž nedokončili. „Pre poruchu na riadiacej elektronike pohonného systému sme sa napokon dynamických disciplín nemohli zúčastniť. Do poslednej chvíle sme sa snažili chybu odstrániť, pracovali sme vo dne v noci, ale nepodarilo sa nám to,“ hovorí manažér za celý tím.
Novou métou je Turín
Úspechom slovenského tímu je bezpochyby už len fakt, že sa na túto prestížnu súťaž vôbec dokázal kvalifikovať a predstaviť na nej elektrickú formulu, ktorú sám navrhol a zostrojil, navyše pri najnižšom rozpočte. Mnohé univerzitné tímy sa stavbe študentských formule venujú dlhé roky a pracujú s neporovnateľne lepším materiálnym zabezpečením. Napríklad študenti z univerzity v Zürichu dostávajú každý rok od školy 300 000 a od sponzorov ďalších 250 000 eur. „SGT-FE10 je náš prvý monopost, ktorý sme postavili. Najväčším sklamaním pre nás bolo, že formula, na ktorej sme dlhé mesiace pracovali, bola funkčná a pripravená jazdiť. Zlyhala však malá škatuľka s elektronikou, bez ktorej sa nedokázala pohnúť,“ priznáva J. Slamka.
Nadšenci z STU však budú môcť nadobudnuté skúsenosti už čoskoro využiť na ďalšom súťažnom podujatí Formula Electric and Hybrid Italy v októbri v Turíne. Zostávajúci čas využijú najmä na doladenie riadiacej elektroniky a odstránenie drobných nedostatkov, ktoré im vytkli komisári v Nemecku. „V Hockenheime sme si uvedomili, aké dôležité sú niektoré maličkosti. Všetko stojí a padá na detailoch. Našu formulu chceme pred Turínom poriadne otestovať. Máme prisľúbené, že budeme môcť využiť pretekársky okruh Slovakia Ring,“ uisťuje nás J. Slamka.
Začiatky v garáži majú ešte stále budúcnosť
Stuba Green Team vznikol v septembri 2009 na pôde Strojníckej fakulty STU v Bratislave. Zakladajúci členovia už predtým mali skúsenosti s prácou na študentskej formule poháňanej benzínovým motorom. Po návšteve pretekov elektrických formúl v Taliansku sa pustili do vývoja a výroby vlastného monopostu. Rozhodli sa využiť usporiadanie s dvoma nezávislými jednosmernými elektromotormi a troma akumulátorovými kontajnermi. Samotná konštrukcia vozidla trvala asi tri mesiace. Ako prezradil generálny manažér tímu, všetko robili vo voľnom čase. V posledných týždňoch pred prvými pretekmi mnohí v dielni dokonca aj spali.
Skupina ZSE ako generálny partner poskytla Stuba Green Teamu 75-percent z celkovej sumy vyzbieraných sponzorských príspevkov. Študenti tieto peniaze použili na nákup komponentov pre stavbu monopostu, oblečenia pre jazdcov, úhradu cestovných výdajov a ďalších prevádzkových položiek. „Je to naša prvá spolupráca tohto typu. Začali sme v tomto roku, keď nás oslovili ako spoločnosť, ktorá pôsobí v biznise s elektrinou. Pozreli sme si projekt a videli sme, že je to životaschopná vec postavená na reálnom základe. Máme záujem v spolupráci pokračovať aj na budúci rok, keď chalani začnú stavať nový monopost,“ s uznaním dodáva Marek Zajíček zo spoločnosti ZSE Energia.
Pripravili sme aj druhý rozhovor so zástupcom kapitána tímu SGT Vladimírom Staňákom, ktorý nám bližšie popísal celkový priebeh súťaže FSE v nemeckom Hockenheime. Pre rozhovor kliknite TU.
Úsek marketingu a podpory obchodu
ZSE Energia, a.s.
